Характеристика автомобиля "Москвич" модели 430.
Общие сведенья
Тип кузова |
Фургон |
Число мест (включая место водителя) и вес перевозимого груза, кг |
2+250 |
Вес автомобиля, кг: - снаряженного автомобиля, кг: - - без нагрузки - - с полной нагрузкой |
950
1030 1430 |
Распределение веса снаряженного автомобиля с максимальной по осям, %: - на переднюю ось - на заднюю ось |
43 57 |
Габаритные размеры, мм: - длина -ширина - высота (в ненагруженном состоянии) |
4055 1540 1600 |
База, мм |
2370 |
Колея колес на плоскости дороги, мм: - передних - задних |
1220 1220 |
Наименьшее расстояние от плоскости дороги до низших точек шасси при полной нагрузке и нормальном давлении воздуха в шинах, мм: - до поперечины передней подвески - до картера заднего моста |
190 200 |
Наименьший радиус поворота по следу переднего колеса, м |
6 |
Углу въезда (с полной нагрузкой): - передний - задний |
33 гр. 19 гр.30 мин. |
Наибольшая скорость на горизонтальном, ровном участке автомобильной дороги при полной нагрузке (в летнее время), км/ч |
105 |
Топливо |
Бензин А72 (ГОСТ 2084-67) |
Контрольный расход топлива летом для исправного (прошедшего обкатку) автомобиля, движущегося с полной нагрузкой при постоянной скорости 30-50 км/ч на горизонтальном и ровном участке автомобильной дороги л/100 км |
7,5 |
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км |
9-11 |
Двигатель
Модель |
407 (с мая 1958 г.) |
Тип |
Верхнеклапанный |
Число цилиндров |
4 |
Диаметр цилиндра, мм |
76 |
Ход поршня, мм |
75 |
Рабочий объем, л |
1,36 |
Степень сжатия |
7 |
Максимальная мощность, л.с. |
45 при 4500 об/мин |
Максимальный крутящий момент, кГм |
8,8 при 2600 об/мин |
Минимальный удельный расход топлива, г/э, л.с.ч. |
230 |
Порядок работы цилиндров |
1-3-4-2 |
Система питания: - карбюратор - топливный насос
|
К-59 Диафрагменный, с отстойником в голове, с рычагом для ручной подкачки |
Трансмиссия
Сцепление |
Однодисковое, с сухое, с гасителем крутильных колебаний, привод включения - механический |
Коробка передач |
Четырехступенчатая, с синхронизаторами для второй, третьей и четвертой передач |
Передаточные числа коробки передач: - первой передачи - второй передачи - третьей передачи - четвертой передачи - заднего хода |
3,81 2,42 1,45 1 4,71 |
Карданный вал |
Открытого типа, трубчатый |
Карданные шарниры |
Два, с игольчатыми подшипниками: скользящее соединение в удлинителе коробки передач |
Главная передача |
Конические шестерни со спиральным зубом; конические шестерни с гипоидным зацеплением (с ноября 1960 г.) |
Передаточное число |
4,55 |
Полуоси |
Полуразгруженного типа, фланцевые |
Ходовая часть
Подвеска передних колес |
Независимая, пружинная, бесшкворневая с поперечными рычагами |
Подвеска задних колес |
На двух продольных полуэллиптических рессорах |
Амортизаторы передней и задней подвесок |
Гидравлические, двухстороннего действия, телескопические |
Колеса |
Штампованные, дисковые; профиль обода 41/2 Кх15", на пяти шпильках |
Шины |
5.60-15" низкого давления, камерные или бескамерные |
Рулевое управление
Рулевой механизм |
Глобоидальный червяк с двойным роликом |
Передаточное число |
17 |
Рулевое колесо |
С двумя спицами |
Диаметр рулевого колеса, мм |
400 |
Рулевая трапеция |
Двухзвенная |
Тормоза
Ножной тормоз |
Колодочный, с гидравлическим приводом на все колеса |
Ручной тормоз (стояночный) |
С тросовым приводом на задние колеса |
Тормозные барабаны передних и задних колес |
Съемные, с чугунным ободом и стальным диском |
Диаметр главного и колесных тормозных цилиндров, мм |
Главный и колесные - 22 |
Электрооборудование
Система проводки |
Однопроводная, плюс соединен с массой, с февраля 1960 г. минус соединен с массой |
Номинальное напряжение в сети, в |
12 |
Аккумуляторная батарея |
6-СТ-42 |
Катушка зажигания |
Б1 |
Распределитель зажигания |
Р35 |
Свечи зажигания |
А11У |
Генератор |
Г22 мощностью 200 вт |
Реле-регулятор |
РР24-Б трехэлементный: с октября 1960 г. РР-102-В: двухэлементный регулятор напряжения в реле обратного тока |
Стартер |
СТ22 |
Фары |
ФГ22 |
Радиоприемник |
Двухдиапазонный А8-М: с 1 апреля 1960 г. - А17(или А17А) |
Антенна |
АР44 телескопическая |
Кузов
Тип и конструкция |
Закрытый, цельнометаллический, несущий |
Число дверей |
3 |
Оборудование кузова |
Отопитель и обогреватель ветрового стекла, вещевой ящик в панели приборов, два противосолнечных козырька, зеркало заднего обзора, пепельница в панели приборов, крючки для одежды, коврики |
Заправочные емкости, л
Топливного бака |
35 |
Системы охлаждения двигателя (с отопителем кузова) |
7,8 |
Системы смазки двигателя |
4,3 |
Воздушного фильтра (ванны) |
0,35 |
Системы гидравлического привода сцепления |
- |
Картера коробки передач (с удлинителем) |
1,0 |
Картера заднего моста |
1,37 |
Картера рулевого механизма |
0,15 |
Система гидравлического привода тормозов |
0,4 |
Основные данные для регулировки и контроля
Зазоры между стержнями клапанов и толкателями или между наконечниками стержней клапанов и нажимными болтами коромысел (на холодном двигателе, при температуре головки двигателя 15-20 гр. С), мм: - для выпускного клапана - для впускного клапана |
0,15 0,20 |
Давление масла в системе смазки прогретого двигателя (для контроля, регулировке не подлежит) при скорости автомобиля более 40 км/ч, кГ/см |
Не менее 2 |
Прогиб ремня вентилятора под давлением большого пальца руки (на участке, расположенном между шкивами водяного насоса и генератора), мм |
12-15 |
Нормальная температура охлаждающей жидкости (тепловой режим), гр. С |
80-100 |
Температура открытия клапана термостата, гр. С |
75+/-2,5 |
Зазор между контактами прерывателя, мм |
0,35-0,45 |
Зазор между электродами свечи, мм |
0,6-0,75 |
Свободный ход педали, мм: - сцепления - тормоза |
35-45 4-8 |
Уровень тормозной жидкости в питательных бочках главных цилиндров гидроприводов сцепления и тормозов (от верхней кромки наливной горловины), мм |
10-15 |
Давление воздуха в шинах (холодных), кГ/см": - передних колес -задних колес |
1,7 2,0 |
Схождение передних колес (при измерении между ободьями), мм |
2+/-1 |
|